수상스키의
기원과 발전은 1920년대 발생되었다고는 하나 뚜렷한 근거는 없으며 미국의 어린소년 Palph
Swamvel에 의해서 1922년 창안되었다는 주장이 강하다. 이 소년은 스노우 스키를
좋아했기 때문에 여름에도 스키를 즐길 수 없을까 하는 생각으로 모색한 것이 물위에서 서게
하는 것으로 비행정을 이용하여 27m길이의 판자를 스키처럼 이용하여 모 험을 결심하고
연습한 것이 오늘날의 스키형태로 이끌었으며 진입로를 설치해서 점프스키로 연습하고 수차례
반복한 결과 좀더 속력이 있어야 하므로 쾌속정을 이용하여 시작한 것이 오늘날의 수상스키가
창안된 기원이라고 볼 수 있다.
초기의 수상 활주판에서 변화를 거듭하여 50여년이 지난 현재에 과학적으로 설계되고 강력한
엔진을 부착하여 저렴한 값으로 배를 개발함에 따라 세계적으로 수상스키 경기가 보급되었으며
경제여건이 향상되고 여가시간의 여유로 레저스포츠 활동에서 많은 인원의 남, 여, 노,
소가 저변 확대되었으며 수상스키의 인식도가 높아져 스포츠로 전환되고 신체적인면과 정신적인면의
건강증진에 미치는 영향이 크게 위치를 차지하게 되었다.
우리나라의
수상스키
우리 나라에는 2차대전후에 미군들이 한강에서 시범경기를 가짐으로써 도입되기 시작했다.
1963년에는 문교부(현재의 교육부)가 수상스키를 대학생 체육 종목으로 장려함으로써 급격한
붐을 이루어 내었다. 1970년 대 후반부터는 모터의 수입규제 완화정책에 따라 많은 모터가
국내에 수입되어 이용자의 수가 지속적으로 증가하였다.
현재 수상스키는 서울의 경우 잠실대교와 광진교 사이에서 많이 이루어지고 있으며 서울근교의
경우에는 청평, 팔당댐, 양수리, 남이섬 등에서 많이 이루어지고 있다. 이외에도 충청도의
충주호, 대청호, 부산 광안리, 낙동강 하구 등 전국 각지에서 수상스키가 이루어지고 있다.
1980년대 이후부터는 경제적 발전과 여가시간의 증가, 뉴스포츠에 대한 관심 등으로 인하여,
수상스키는 많은 사람들의 사랑을 받게 되었으며 동호인을 중심으로 활발한 활동을 하고 있다.
우리 나라는 3면이 바다인 동시에 전국 각 지역의 강줄기, 호수 등이 많고 수질도
매우 좋아서 무한정 발전할 수 있는 여건을 갖고 있기 때문에 많은 기대와 희망을 갖고서
국제 행열에 나란히 서게 되며 1986년 8월 13일부터는 아시아 및 GROUP-3 의
대회가 우리 나라에서 처음으로 열게 되었다.
특
성
수상스키는 스키를 응용하여 수상에서 스키를 타는 형식으로 시작되어 묘기스키의 형태로
발전되었으며, 현대는 웨이크보드에 이르기까지 다양한 스키의 개발과 기술의 발전으로 하계
레저스포츠로 각광 받고 있는 스포츠이다. 수상스키는 그 성격상 래프팅과 마찬가지로 모험스포츠에
속하며, 자연 친화적 스포츠라 할 수 있다. 특히 스키를 타는 동안 몸 전체의 균형을
잘 유지해야 하므로 균형 감각을 발달시키는데 유용하며, 간단한 기초교육만 받으면 누구나
쉽게 즐길 수 있지만, 고급 기술을 배우기까지는 상당한 시간과 노력이 필요한 종목이기도
하다.
유의사항
<안전수칙>
수상스키는
모터보트와 함께 물에서 행하는 스포츠이므로 안전을 제일 원칙으로 삼아야 한다.
- 수영을 잘 할 필요는 없지만 수영에 자신을 가져야 하며 구명복을 항상 착용하여야 한다.
- 낚시꾼이나 수영하는 사람, 암초, 교량 등이 있는 곳에서는 절대 스키를 타지 말아야
한다.
- 끈으로 몸을 감고 타지 않는다.
- 물깊이가 너무 얕거나 물 밑의 상태를 모르는 곳에서는 스키를 타지 말아야 한다.
- 파도가 높게 일때에는 스키를 타지 말아야 한다.
- 밤에는 스키를 타지 말아야 한다.
- 한 보트를 가지고 두명 이상이 할 때는 줄의 길이를 똑같이 해야 한다.
- 보트에는 운전하는 사람과 수신호를 하는 보조자가 함께 타야 한다.
- 같은 장소에서 여러 대의 보트를 운행할 때에는 앞 보트의 수상스키를 타는 사람과의
거리를 70m이상 유지해야 한다.
- 물에 빠져 있는 스키어에게 접근할 때는 천천히 반원을 그리며 접근한다.
- 넘어질 때는 잡고 있는 줄을 과감히 놓는다.
- 출반전에 운전자와 반드시 신호에 대해서 확인하고 실시한다.
<안전신호법>
수상스키는
앞에서 모터 보트가 끌어주는 운동이기 때문에 모터를 운전하는 운전자와 스상스키어 사이에
의사전달을 할 수 있는 수신호가 필요한다. 모터보트에는 자격을 가진 운전자와 신호법을
아는 보조자가 함께 타며 보조자는 뒤로 돌아서서 스키 타는 사람을 항상 주시하고 스키타는
사람의 신호를 운전자에게 전하는 역할을 한다. 스키를 타기 전에 알아두어야 할 신호는
다음과 같다.
- 속도를 낮춰라 : 엄지손가락을 아래쪽으로 내린다.
- 속도를 올려라 : 엄지손가락을 위쪽으로 올린다.
- 속도가 적당하다 : 엄지손가락과 둘째 손가락으로 동그라미를 만들고 나머지 손가락은
가지런히 모아 편다.
- 안전신호 : 스키어가 물에 빠진 후 안전한다는 신호로 두팔을 들어올려 악수하듯이 잡는다.
- 선회하라 : 선회하는 방향으로 팔을 머리위로 올리고 둘째손가락으로 공중에서 원을 그린다.
- 보트를 정지하라 : 손으로 목을 자르는 동작을 취한다.
수상스키의
기원과 발전은 1920년대 발생되었다고는 하나 뚜렷한 근거는 없으며 미국의 어린소년 Palph
Swamvel에 의해서 1922년 창안되었다는 주장이 강하다. 이 소년은 스노우 스키를
좋아했기 때문에 여름에도 스키를 즐길 수 없을까 하는 생각으로 모색한 것이 물위에서 서게
하는 것으로 비행정을 이용하여 27m길이의 판자를 스키처럼 이용하여 모 험을 결심하고
연습한 것이 오늘날의 스키형태로 이끌었으며 진입로를 설치해서 점프스키로 연습하고 수차례
반복한 결과 좀더 속력이 있어야 하므로 쾌속정을 이용하여 시작한 것이 오늘날의 수상스키가
창안된 기원이라고 볼 수 있다.
