- 스키퍼 스키퍼는 요트의 책임을 지는 선장으로서 크루에게 필요한 지시를 내리고 요트의 후미에 낮아서 메인시트와 키를 조정한다. 스키퍼는 지시나 명령을 항상 엄격하고 명확하게 내리며, 상황에 따른 코스의 선택, 전술의 운용 등을 민첩하게 결정해야 한다.
- 크루 크루는 센터보드의 앞쪽에 앉아서 지브시트와 센터보드를 조정하며, 요트의 균형을 유지해야 한다. 또한 돛을 바꾸는 일과 스피니커와 같이 부가적으로 사용되는 돛을 조정한다.

- 메인세일만으로 바람을 받으면 요트는 풍상을 향하여 움직이고, 틸러는 풍하로 움직인다.
- 지브세일만으로 바람을 받으면 요트는 풍하를 향하여 움직이고, 틸러는 풍상을 향하여 움직인다.
- 메인세일과 지브세일이 동시에 바람을 받으면 배는 똑바로 전진한다.
- 위)의 상태에서 센터보드를 올리면 배는 옆으로 밀리기 시작하며, 센터보드를 내리면 옆으로 밀리지 않고 앞으로 전진하게 된다.

이 범주법은 가장 단조롭고 강풍에도 위험하지 않으며, 자이빙의 위험도 없으므로, 초보자가 정확한 돛의 각도와 직선 항로를 유지하는 능력 등을 기르기 위하여 가장 먼저 익혀야 하는 기술이다. 실질적인 연습을 위하여, 처음 바람과 수직으로 요트를 놓고 수평선상의 한 지점을 임의로 택한 다음, 그것을 목표로 범주하는 연습을 한다. 가장 빠른 속도를 찾기 위하여 항상 메인 시트와 지브 시트를 잡아당기고 늦추는 동작을 반복해 봄으로써, 곧 요트가 가장 빨리 달리게 할 수 있는 상태를 알게 된다. 이 때 센터보드는 반쯤 내리는 것이 좋다.

클로스 홀드는 바람의 방향과 약 35∼45。의 각도로 풍상을 향하여 범주하는 것을 말한다. 클로스 홀드로 범주하기 위해서는 먼저 리칭의 방법으로 범주를 시작한다. 그 다음에 붐을 중앙으로 당겨 붙이고 틸러를 조정하여 선수를 조금씩 풍상으로 향하게 한다. 선수가 점점 떨어지고, 결국은 돛이 펄럭이면서 전진력이 상실된다. 이 경우 속도가 떨어지지 않고 계속 범주할 수 있는 상태를 클로스 홀드라고 한다. 따라서 클로스 홀드로 범주할 때는 메인시트와 지브시트를 돛이 펄럭이지 않을 때까지 바짝 당겨야 하며, 센타보드는 완전히 내려야 한다.

그리고 이 상태에서 요트가 최대속도를 얻기 위해서는 돛과 키, 선체의 경사 및 크루의 위치 등과 같은 요소들이 복합적으로 조정되어야 한다. 그 다음 메인세일과 지브세일이 서 로 최적의 각을 이루어 슬롯효과가 최대가 되도록 조절해야 한다. 적절한 돛의 각도를 얻는 일반적인 방법은 두 돛이 펄럭일 때까지 늦추어 준 다음 펄럭임을 멈출때까지만 다시 당겨 조절하는 것이다. 그리고 바람이나 배의 항로는 항상 일정하지 않으므로 계속 주의를 기울여야 하며, 가능한 한 바람 방향과 가깝게 범주해야 한다.

요트의 경사가 너무 심하면 옆으로 밀리기 쉬우므로 체중을 하이킹 아웃하여 배의 경사를 적당히 조절해야 한다. 배가 전복 될 위험이 있을 경우에는 시트를 전부 늦추어 주거나 선수를 풍상으로 향하게 한다.

러닝은 바람이 강할 때를 제외하면 일반적으로 매우 쉬운 방법이다. 그러나 러닝의 위험은 돛이 갑자기 자이빙 하는 데 있다. 자이빙은 방향전환을 위하여 필요에 의하여 하는 경우도 있지만, 범주 중에 갑자기 일어날 때에는 사고의 원인이 된다. 따라서, 범주 중에는 다음과 같은 사항을 잘 지켜야 한다. 바람의 방향을 보아 바람을 바로 뒤에서 받아 달린다. 불의의 자이빙에 의하여 신체가 다치지 않도록 언제나 돛 , 붐 등에 주의한다. 항상 몸을 민첩하게 이동할 수 있도록 준비해 둔다. 틸러는 절대로 손에서 놓치지 말고, 갑작스런 자이빙에도 교정할 수 있도록 해 둔다.

- 스피니커 올리는 법 스피니커는 대개 순풍을 받으면서 범주할 때 올리지만 필요한 경우 클로스 홀드 이외의 범주에서는 언제나 사용이 가능하다. 그러나 스피니커의 사용법이 매우 까다롭기 때문에 크루는 많은 연습을 통하여 숙지해야 한다. 스피니커를 올리는 방법에는 여러 가지가 있으나, 여기에서는 소형 요트에서 가장 흔히 사용하는 방법에 대하여 알아보자. 스피니커는 범주 전에 세 모서리가 밖으로 잘 드러나도록 접어서 주머니에 넣고 헤드 스케이 바깥쪽에 묶어 둔다. 핼려드를 스피니커의 헤드에 부착시킨다. 가이를 선미에서 풍상측 슈라우드의 바깥쪽으로 가져가 택에 부착시킨다. 시트를 선미에서 풍하⒟ 슈라우드의 바깥쪽으로 가져가 크루에 부착시킨다. 폴을 돛대에 부착시킨다. 이때 폴의 끝이 풍상측으로 향하게 하여 스피니커 주머니의 바로 위에 위치하도록 한다. 핼려드를 잡아당겨 스피니커를 완전히 올린 다음, 클리트에 핼려드를 묶는다. 선미쪽으로 애프터가이를 당겨 폴이 붐과 거의 평행이 되도록 한다.

폴을 돛대에 매달도록 장치한 토핑 리프트와 포어가이를 당겨서 폴이 수평이 되도록 고정시킨다. 시트를 조절하여 스피니커가 충분히 펴지도록 한다. 스피니커가 완전히 부풀면 지브 세일을 내려서 갑판 위에 둔다.

가) 노트

노트에는 다음과 같이 네 가지 방법이 주로 사용된다.

- 스토퍼 노트
스토퍼 노트(stopper knot)는 줄 끝이 블록이나 아이를 빠져 나가지 않게 매듭을 짓는 방법이다. 스토퍼 노트에는 오버핸드 노트(overhand knot)와 피겨 오브 에잇 노트(figure of eight knot)가 있다.

- 스퀘어 노트
스퀘어 노트(square knot)는 리프(reef)를 묶는데 사용하므로 리프 노트라고도 한다. 스퀘어 노트는 같은 줄의 두 끈이나 같은 크기의 두 줄을 연결하는 데에도 사용한다. 그러나 두 줄을 잇는 데에는 사용하지 않는 것이 좋으며, 만일 사용해야 할 경우에는 횟수를 많이 해준다.

- 서전트 노트
서전트 노트(sergent knot)는 리프 노트의 맨 처음을 한 번 더 감아서 연결하는 방법이다. 미끄러지기 쉬운 로프는 수퀘어 노트보다 이 방법을 쓰는 것이 좋다. 또한 이 방법은 적절히 응용하여 쓸 수도 있다.

- 바우라인 노트
바우라인 노트(bowline knot)는 로프의 끝에 고리를 만드는 것으로, 슬립이 생기지 않고 쉽게 묶여진다. 바우라인 노트에는 고리를 가운데로 통과시키기는 러링 바우라인과, 로프 중간에 만드는 프렌치 바우라인(french bowline), 그리고 바우라인을 서로 연결한는 바우라인 밴드가 있다.

2) 밴드

밴드는 로프를 서로 이어 연결하는 방법으로, 다음가 같이 세가지 방법이 있다.

- 시트 밴드
시트 벤드(sheet band)는 크기가 다른 로프를 서로 연결하는 방법으로 리프 노트와 유사하다. 시트 밴드는 항상 굵은 쪽의 로프를 먼저 꺾어 휘어서 가는 쪽의 로프를 붙들어 매는 것이 좋다. 만일, 로프가 빠질 가능성이 있는 경우에는 더블시트 밴드를 하는 것이 좋다.

- 더블 시트 밴드
더블 시트 밴드는 다른 굵기의 로프를 잇는데 아주 좋은 방법이다. 더블 시트 밴드는 로프를 아이 스플라이스(eye splice)나 링에 맬 때에도 사용된다.

- 캐릭 밴드
캐릭 밴드(carrick bend)는 연결되는 두 로프와 한쪽의 비교적 굵은 경우에 서로 강하게 연결하는 방법이다. 더욱 안전하게 연결하기 위하여 캐릭 밴드의 끝을 가는 실로 묶기도 한다.

3) 히치

히치는 어떤 물체에 로프를 매는 것으로, 다음과 같은 여섯 가지 방법이 주로 사용된다.

- 팀버 히치 팀버 히치(timber hitch)는 봉 등에 로프를 묶는 방법으로, 끝을 2회 내지 3회 돌려서 묶는다. 이 방법은 매우 간단한 연결법이지만, 장력에 견디는 힘은 원래 로프의 70%정도이다.
- 슬리퍼리 히치 슬리퍼리 히치(slippery hitch)는 일시적으로 시트을 감아 매기 위하여 사용하는 방법으로, 자유 끝을 잡아당기면 풀린다.
- 클로브 히치 클로브 히치(clove hitch)는 스파, 포스트, 블러드 등에 로프를 순간적으로 빨리 잡아 묶는 방법이다.이 방법은 줄이 느슨해지면 잘 풀어지고, 인장력이 막대기에 수직으로 작용하지 않을 때에는 잘 미끄러진다. 따라서 보조 로핑(roping)이 필요하다. 반면에 로프가 젖으면 단단해 풀기 어렵게 된다. 따라서 로프가 젖지 않는 장소에서 사용하는 것이 좋다.
- 하프 히치 하프 히치는 매우 간단한 방법으로, 로크묶기의 기본형이며 다른 연결법과 병용하여 쓰는 경우가 많다. 이 방법은 끝이 풀릴 염려가 있으므로, 가는 끈으로 끝을 본 로프에 가볍게 묶어둔다.
- 투 하프 히치 투 하프 히치빚 포스트나 링에 요트를 매는 밧줄을 빨리 만드는데 사용되는 방법이다. 이 방법은 하프 히치에서 한번 더 감아 주는 형태로 클로브 히치의 변형이다.
- 롤링 히치 롤링 히치는 클로브 히치의 처음번 감은 것을 두번 감아서 연결하는 방법이다. 이 방법은 물에 빠진 사람에게 던져 주는 구조용 로프에도 사용된다.

4) 스플라이스

스플라이스는 로프의 끝을 영구적으로 잇거나 무어링 라인과 같이 영구적인 고리를 만들기 위한 방법으로, 다음과 같은 세가지 방법이 있다.

- 아이 스플라이스 아이 스플라이스(eye splice)는 무어링 줄의 영구적인 고리로서, 말뚝 등의 고정체 위로 거는데 사용하거나 로프 끝에 쇠고리를 채울 때 사용하는 방법이다. 이 방법은 원래 줄의 가닥 아래에 푼 가닥을 맞추어 송곳이나 뾰족한 것으로 쑤셔 넣어 본래 로프와 잘 꼬이게 하는 것이다.
- 쇼트 스플라이스 쇼트 스플라이스는 가장 강한 스플라이스로서 롱 스플라이스에 비해 만들기가 쉽다. 이 방법은 이은 지름이 로프의 거의 2배가 되므로, 블록이 통과하는 줄에는 사용하지 못한다.
- 롱 스플라이스 롱 스플라이스는 억지로 밀어 넣거나 줄에 묶는 것이 없기 때문에 이은 부분의 두께가 원래 보다 별로 두껍지 않다. 따라서 이 방법은 블록에 끼우는 줄에 사용한다.

그날의 바람, 조류, 파도 등 해상상태에 영향을 받는 요트경기는 한번의 레이스로 성적을 정하지 않고 여러번의 레이스를 거친 다음 종합점수로 순위를 정한다. 국내, 국제경기에서는 1일 1회 - 2회 레이스를 펼쳐 총 7차례의 레이스를 치르며, 그중 가장 나쁜 성적의 레이스 벌점을 뺀 나머지 6개 레이스 벌점의 합계로 승패를 결정한다.

채점방식으로는 보너스 점수 채점방식과 낮은 점수(LOW - POINT)채점방식이 있다. 보너스 점수 채점방식은 1위 0점, 2위 3점, 3위, 5.7점, 4위 8점, 5위 10점, 6위 11.7점, 7위 이하는 "순위 +6점"이 벌점으로 주어진다. 그리고 낮은 점수(LOW - POINT) 채점방식의 벌점은 1위 1점, 2위 2점, 3위 3점, 4위 4점 . . . . 이다.

스타트하는 절차를 차례로 살펴보자.

가) 예고신호 스타트 시각 10분 전에 본부선의 마스트에 클래스기가 오르고 소리 신호 한번이 울린다.

나) 준비신호 스타트 시각 5분 전에 본부선의 마스트에 P기가 오르고 소리신호 한번이 울린다.

다) 스타트 본부선 마스트에 울려진 기가 내려지고 소리 신호 한번이 울린다. 경기 중 다른 요트가 규칙을 위반함으로써 불리하게 되면 항의의 표시로 B기가 올리고 경기를 마친 후 서면으로 항의서를 경기 위원회에 제출한다.