- 기통용적 변경금지
- 에어 크리너 박스 -제도 조정, 변경금지 - 엔진흡입 장치
- 카브레타와 노즐은 개조 교환불가
- 벤추리부의 직경 및 트로틀 밸브 개구부 개도, 변경금지
- 헤드 가스켓 변경허용
- 플라이 휠 동일형식내 순정품과 교환가능
- 피스톤 밸런스 조정만 허용되고, 개조
- 변경 금지
과급기(터보엔진)부착엔진은
공인기통용적에 1,7을 곱한 값에 상당하는 class의 차량으 로 취급
터보 부스터의 초기 최대 압력은 0.95bar 초과할 수
없다. cf) 터보(과급기)엔진 배기가스를 모아 터빈을 돌려(속도 : 1분에 5만∼10만
회전) 같은 축 끝에 붙어 있는 원 심식 압축기를 돌려 흡기 공기를 1.5∼2기압으로
압축시킴과 동시에 연소실로 밀어넣는 다. (액셀레이터=> 터빈의 입구부 부분에서
직접 배기가스 방출)
휠
- 휠 사이즈는 지정된 사이즈에 적용된 사이즈
- 직진 상태에서 휀다보다 돌출 되어서는 안된다.
- 재질 - 스틸 or 알루미늄 합금제
타이어
장착
가능한 타이어 시리즈
One Maker
기아전
프라이드 175/60∼13까지
DOHC 185/60∼14까지
SOHC 185/60∼14까지
대우전 DOHC 185/60∼14까지
SOHC 185/60∼14까지
현대전 DOHC 185/60∼14까지
SOHC 185/60∼14까지
N1
N1_B 180/60∼14까지
N1_A 편평율 50%∼15까지 cf) 편평율 = 타이어 높이/타이어 폭 × 100%
cf) 165 S R 13 타이어폭 최고 레디알 림의 지름 속도 타이어
타이어
조건
가) 레디얼 타이어 사용
나) 원메이터 - 국산타이어 N1 - 국산타이어 및 정식 수입 통관되어 시판하는 타이어
다) 타이어 가공금지
라) 예선, 결승 레이스 통해 1세트만 사용 (한편 경기중 이상시 경기장 허가시 교환가능,
트레이드 깊이 2mm 이상)
마) 주최자는 타이어 메이커 및 사이즈에 관한 지정과 장착의무를 부여할 수 있다.
차
체
- 차실은 엔진룸, 가솔린 탱크, 오일 탱크, 프로펠러 샤프트, 건전지, 배관이음매에
안전하게 격리되어야 함.
- 차체의 패널을 항상 양산차의 당초재료와 동일한 두께이어야 한다.
- 롤게이지 설치 - 차량충돌, 전복시 드라이버의 안전을 보장하는 장치로서 4점식과 6점
식이 있다.
- 견인용 고리
가) 모든 경기용 차량은 앞, 뒤에 차량견인고리를 부착해야 한다. - 충분한 강도, 견인
어려운 지역에서도 사용가능한 위치
나) 구비조건 최소내경 50mm이상, 강철제환봉은 최소직경 10 이상 항상 적색, 황색으로
도장할 것.
- 앞 유리창 - 앞 유리창은 조각나지 않는 이중유리일 것.
- 라이트 - 유리의 비상 방지책으로 테이핑 처리할 것
전기계통
밧데리의 용량, 크기는 자유로 한다.
부착은 원래 위치에 확실히 배치함
점화플러그, 플러그 코드는 자유로 한다.
엔진의
기본구조 변경 일절 금지 
